የተለዋዋጭ ድግግሞሽ መጭመቂያ የአሠራር መርህ፡- በአየር መጭመቂያ ሞተር ፍጥነት እና የአየር መጭመቂያው እንደ የኃይል ምንጭ ትክክለኛ የኃይል ፍጆታ መካከል ባለው ግንኙነት ምክንያት የሞተርን ፍጥነት መቀነስ ትክክለኛውን የኃይል ፍጆታ ይቀንሳል። ተለዋዋጭ ድግግሞሽ የአየር መጭመቂያ ግፊት ዳሳሽ የስርዓቱን እና የጋዝ ግፊቱን ወዲያውኑ ይገነዘባል። በትክክለኛ የኤሌክትሪክ ቁጥጥር እና በተለዋዋጭ ድግግሞሽ ቁጥጥር፣ የሞተር ፍጥነት (ማለትም የኃይል ውፅዓት) የአየር መጭመቂያ ሞተር ጉልበት (ማለትም ጭነቱን የመጎተት ችሎታ) ሳይቀይር በእውነተኛ ጊዜ ቁጥጥር ይደረግበታል፣ እና የመጭመቂያውን ፍጥነት በመቀየር፣ ለግፊት ለውጦች ምላሽ በመስጠት እና የተረጋጋ የስርዓት ግፊት (ስብስብ) በመጠበቅ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው አየር በፍላጎት ይወጣል። የስርዓት ፍጆታ ሲቀንስ። መጭመቂያው ከስርዓቱ የበለጠ የተጨመቀ የአየር ፍጆታን ይሰጣል፣ የተለዋዋጭ ድግግሞሽ መጭመቂያው የተጨመቀ አየር ውጤትን በመቀነስ ፍጥነቱን ሊቀንስ ይችላል፤ እና የተጨመቀ አየርን ለመጨመር የመኪና ትራንስፖርት ፍጥነትን ይጨምራል፣ የተረጋጋ የስርዓት ግፊት እሴት ይጠብቃል። እሱ እና የውሃ ፓምፕ ማራገቢያ ሞተር ኃይል፣ በጭነቱ ለውጥ መሠረት፣ የግቤት ቮልቴጅ ድግግሞሽ መቀየሪያውን ይቆጣጠራሉ፣ እና ተመሳሳይ መርህ የኃይል ቆጣቢ ውጤት እንደሚከተለው ነው፡
1. የተለዋዋጭ ድግግሞሽ አየር መጭመቂያ የግፊት ቅንብር አንድ ነጥብ ሊሆን ይችላል። በምርት መሳሪያዎች የሚፈለገው ዝቅተኛ ግፊት የተቀመጠው ግፊት ነው። የመጭመቂያው ድግግሞሽ የተመሰረተው የቧንቧ መስመር ኔትወርክ የግፊት መለዋወጥ አዝማሚያ እና የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ ፍጥነት ላይ ነው። ኤሌክትሪክ ለመቆጠብ የአየር መጭመቂያውን የማራገፍ ተግባር እንኳን ሊያስወግድ ይችላል።
2. ተለዋዋጭ ድግግሞሽ የቧንቧ መስመር ኔትወርክ ግፊት የተረጋጋ ስለሚያደርገው፣ የግፊት መለዋወጥን ሊቀንስ ወይም እንዲያውም ሊያስወግድ ይችላል፣ ስለዚህ በስርዓቱ ውስጥ የሚሰራው የአየር መጭመቂያ የምርት መስፈርቶችን በሚያሟላ ግፊት ላይ እንዲሠራ በማድረግ በግፊት መለዋወጥ ምክንያት የሚመጣውን የኃይል ብክነት ይቀንሳል።
3. መጭመቂያው ሙሉ ጭነት ሲኖር ረጅም የስራ ጊዜ የመኖር እድልን ማስቀረት ስለማይችል የሞተር አቅም የሚለካው በከፍተኛው ፍላጎት ብቻ ሲሆን የዲዛይን አቅሙም ትልቅ ነው። በእውነተኛ አሰራር የብርሃን የስራ ጊዜ መጠን በጣም ከፍተኛ ነው። ተለዋዋጭ የድግግሞሽ ፍጥነት ቁጥጥር ከተደረገ የአሠራር ቅልጥፍናው በእጅጉ ሊሻሻል ይችላል። ስለዚህ የኃይል ቆጣቢነት አቅሙ በጣም ጥሩ ነው።
4. አንዳንድ ደንቦች (እንደ የቫልቭ መክፈቻውን ማስተካከል እና የቢላውን አንግል መቀየር፣ ወዘተ) ዝቅተኛ ፍላጎት ቢኖርም እንኳ የሞተር ኃይልን መቀነስ አይችሉም። በተለዋዋጭ የድግግሞሽ ፍጥነት ቁጥጥር፣ ፍላጎቱ ዝቅተኛ ሲሆን የሞተር ፍጥነት ሊቀንስ ይችላል፣ እና የሞተር ኃይል ሊቀንስ ይችላል፣ በዚህም የኃይል ቁጠባን የበለጠ ለማሳካት።
5. አብዛኛዎቹ ነጠላ የሞተር ድራይቭ ሲስተሞች እንደ ጭነቱ ክብደት ያለማቋረጥ ሊስተካከሉ አይችሉም። ተለዋዋጭ ፍጥነትን በመጠቀም፣ ያለማቋረጥ በምቾት ሊስተካከል ይችላል፣ እና የግፊቱ፣ የፍሰት እና የሙቀት መረጋጋት ሊጠበቅ ይችላል፣ በዚህም የኮምፕሬሰሩን የስራ አፈፃፀም በእጅጉ ያሻሽላል።
የፖስታ ሰዓት፡- ጥር-20-2025
